DB prohloubily ztrátu, budou propouštět

Německý dopravce se za prvních šest měsíců roku dál výrazně propadl do ztráty. Hlavní příčiny špatných hospodářských výsledků vidí generální ředitel DB Richard Lutz především ve velkých investicích do infrastruktury, extrémním počasí a nedávných stávkách na železnici. Loni přitom ztráta byla výrazně nižší, pouze 71 milionů eur. Nepomohla ani částečná kompenzace od vysoce ziskové logistické dceřiné společnosti DB Schenker.
„Extrémní povětrnostní jevy nebývalého rozsahu posunuly infrastrukturu, která již potřebuje rekonstrukci, na hranici možností a zhoršily provozní a finanční situaci v osobní i nákladní dopravě. Kromě toho jsme se rovněž potýkali s dopadem stávek a nehod,“ upozornil Lutz. „V dálkové dopravě nás to v první polovině roku stálo 7 procentních bodů v přesnosti spojů a bohužel také utlumilo poptávku. Navzdory tomu chceme, aby skupina DB byla v roce 2024 jako celek opět v plusu. Proto jsme kromě obnovy infrastruktury iniciovali i krátkodobá opatření ke stabilizaci provozní a ekonomické situace,“ zdůraznil předseda představenstva. Dráhy zatím ušetřily na administrativních výdajích kolem 110 milionů eur. 

Útlum dálkové dopravy
DB sice v červnu také díky fotbalovému mistrovství Evropy dosáhly rekordu v počtu přepravených cestujících, za celé pololetí však jejích počet v dálkové dopravě klesl o šest procent na 64,2 milionu osob. Zhoršila se zároveň přesnost spojů v tomto segmentu dopravy. Ta dosáhla 62,7 procenta, přitom v první polovině roku 2023 to bylo 68,7 procenta. Na vině byla infrastruktura náchylná k poruchám, stávky, stavební činnost a nepříznivé počasí. 
Naopak díky zavedení Deutschlandticket za 49 eur měsíčně a s ním spojenému rostoucímu zájmu o regionální dopravu stoupl celkově počet cestujících o 4,2 %. Příjmy celé skupiny nicméně klesly meziročně o 3 % na 22,31 miliardy eur.
DB proto plánuje v příštích pěti letech zrušit 30 tisíc pracovních míst. „Propouštění se dotkne hlavně pozic v administrativě, letos zrušíme zhruba 1 500 míst,“ řekl finanční ředitel dopravce Levin Holle. Zejména digitalizace spolu s automatizací by podle něj měly umožnit, aby administrativní procesy zastávalo méně zaměstnanců. Lutz upozornil, že tam, kde je to potřeba, bude firma zaměstnance i nadále přijímat.
Společnost současně mírně zhoršila výhled provozního zisku a tržeb na letošní rok. Upravený zisk před úroky a zdaněním by podle odhadů měl činit zhruba miliardu eur, zatímco v březnu ještě očekávala zisk výrazně nad touto hranicí. Tržby DB odhaduje zhruba na stejně úrovni jako loni, kdy činily 45 miliard eur. To je o dvě miliardy méně, než čekala doposud.